國內許多城市選擇在道路中間設置道路護欄。城市護欄不僅是為了阻止行人隨意穿越道路,也是交通疏導的關鍵。這種做法的弊端越來越突出,如過失路人受傷、刺穿車身、駕駛員、妨礙必要的應急避險操作、無法靈活調度車道資源等。
所以,在國家標準和行業規范還不完善的情況下,該如何改進其設置,利弊之間如何選擇呢?和田護欄廠家小編來和大家一起學習:欄桿的外觀、材料和強度各不相同,前期投入的資金和后期維護的難度也各不相同。并且傳遞給道路使用者的感覺,給路人和車輛帶來的保護或傷害,更是不同。
若以阻止行人隨意穿越馬路為主,則應權衡在何處、何長距離內設置最為合理。人類行走能力有限,選擇走捷徑是人類的天性。擋住行人的隔離措施,不需要全線設置,特別是不應設置在機動車道路中央,而應配合路邊其它設施和綠植等,結合路面對面行人過街吸引點的到達距離,在路邊選點設置護欄。
從交通控制技術的角度來看,扶手是限制道路使用者行為的強有力的設施,在其他交通控制措施失效時使用。因此,如果發現某個地區到處都是扶手,首先應該研究的問題是,為什么其他交通控制措施失效。是道路使用者的個人原因,還是道路本身有計劃和設計的缺陷?
同時,作為道路上使用的交通控制設施,扶手需要科學有序地設置,必須考慮所有道路使用者的狀況。和田護欄廠家小編提醒在制約、引導和保護的同時,還必須考慮可能引起的意外傷害和障礙以及投入生產的效率。